“我喜欢巴西街道上的中国汽车，它们看起来很棒！” “我和我的同事对世界其他地区的技术，价格和销售感到惊讶。” ... 2025年上海车展状况良好。来自26个国家和地区的近1000家著名公​​司参加了该展览，其中100多个新车型首次亮相，吸引了许多跨国制造商，外国企业家和国外的媒体组织来体验它。 近年来，我国车辆品牌的独立品牌克服了复杂性和国际局势的变化的挑战，以及不断增加的国际贸易障碍，并通过新的能源和智能等现代技术实现了“陷入曲线”。尤其是自2021年以来，我国家的新能源车辆的年生产增长率和销售连续四年超过30％，并具有迅速的增长率。在第一季度，我国家的新车MAking和销售始于“良好开端”，年度增长分别高达50.4％和47.1％。 面对外部环境中持续的压力，为什么我国家的新能源车产业变得“有能力”？我们可以从两种“内部”和“外部”的尺寸研究。 首先，新的能源电动汽车是各种技术的“农民”。近年来，国内汽车制造商试图在现代技术中进行“内部技能”和“捕获无数的粉丝”。 理想汽车产品系列总裁Liu Jie表示，在现代技术和供应链公司的发展中，以前仅在高端汽车中看到的技术，例如风悬挂，先进的电池技术，现在可以在更广泛的大众使用者中推出。此外，随着中国人造公司的爆炸和兴起，中国车辆行业被人工智能技术广泛接受。 第二，我的国家超大规模市场也是必不可少的外部因素。 根据公共安全部的统计数据，到2024年底，全国新能量车的数量超过3100万，而10年前的数据为120,000。同时，国内品牌汽车特别受到市场认可。根据中国汽车经销商协会的数据，今年3月，我国有6辆售出的10辆汽车是国内品牌，而销售的国内制造的汽车中有超过70％是新的能源汽车。 一个更广泛的用户团队在市场上创造了更多不同的需求，迫使汽车公司继续根据新的要求和更改来提高产品效率和质量。 Zekr Technology Group副总裁Zhao Yuhui以新的能量车的“焦虑”为例，指出，我国乡村的使用条款和我国僻静的地区出生了更方便的收费产品。满足更多用户的需求。 建立我国新能源车产业以控制“变化”的过程反映了我的国家的“ pare”。 向内，计划和移动。 2012年初，我的国家将新的能源车视为战略新兴行业。 2014年，当国家新能源汽车的所有权仅为120,000时，我的国家开始系统地建立一个用于开发新能源车辆的政策系统。根据不完整的统计数据，此后，相关部门起草并发布了70多种行业政策和建议以及100多个国家和工业标准。 出去，我们坚持要通过开放并寻找获胜结果来找到进度。 2018年，当美国开始对中国新的能源车产业施加所谓的“罚款”时，我的国家宣布将外国股权比率限制对兰斯帮派的限制，而开门的门将越来越宽。在进入和竞争上升的外国公司中，国内汽车公司不仅遭受了“降低维度的打击”的困扰，而且还激发了竞争独立变化的势头。从那时起，汽车制造中越来越多的“新力量”迅速出现，从而促进了持续的高质量生产能力。在这场上海的汽车展中，国内汽车充满了亮点，并引起了无数的关注，这已经完全证明了在开放环境中的全球中国制定竞争。 新能源汽车行业发展的历史是将数千个行业转变为我的国家的缩影。外部压力并没有击败我们，但是在哈利普（Halip）加速了技术自由过程，加强了产业链的稳定性，扩大了市场空间，并证明了“更大的压力，越强大”的稳定性。可以看出，无论外部e如何环境仅通过增强信心，保持决心，专注于做自己的事情，并利用自己的“确定性”来打击“不确定性”，我们可以在科学和技术革命和工业变革的新革命中创造未来。 首席规划师：Sun Haifeng 制造商：张·菲兰（Zhang Feiran），xie ting 制造商：Lu Qian 计划：沉Jiaping Li Jia 文字：牙jinglun 视频：Wang Tianle 编辑者：张小约 设计：Zheng Meiyu 包装：Zhao Chen 主题：“金融，大米，石油和盐” - 您的财务经典 （编辑：Fang Jinglun，Lu Qian） 遵循官方帐户：人 - 金融融资 分享让许多人看到