在仲夏时代，位于赫比省Shijiazhuang市盖伊县的Shijizhuang International Land Port有一个繁忙的场景。龙门起重机持续并通过地面，卡车返回。单独听到五颜六色的堆栈容器，例如构建块和中国 - 欧洲的表达哨声。 数据表明，从今年1月到7月，Shijiazhuang International Land港口总共派出了63,744个标准容器，重量为778,500吨，分别增加127％和207％。在今年的前七个月中，Shijiazhuang International Land港口总共启动了629台中国 - 欧洲货运列车，与去年同期相比，流出了150％，这创造了很高的记录。在629列火车中，有242辆拆除和387列火车掉落，返回率为1：1.6。它表明，中国 - 欧洲的发货列车即将来临，保持了一个良好的循环。转弯和重型火车”。 Shijiazhuang International Land Port的副总经理Ren Yongchang表示：“我们发起了中国 - 欧罗普宣布在北京，Tianjin和Hebei的商业整合的多产品名称，他开设了'Hualinhua Port-Shijiazu-Moscow Port-Shijiazu-Moscow'Saan saan'Saan路线''saan saan Route''saan saan路线'''saan'saan'''''saan saan路线''' 近年来，中国 - 欧洲货运列车的“钢骆驼舰队”为与亚洲欧洲贸易有关的新篇章撰写了新的篇章。从零星的初步运营到当前的正常运营，从中央​​和西方城市的“新卡”到欧亚大陆的“黄金通道”，中国 - 欧洲货运列车继续释放动力，并将强大的动力注射到我国家的外贸的稳定增长以及对全球供应链的改善与全球供应链的改善，并具有“加速”。 ang数据ay ang pinaka直观脚注SA“ Pagpabilis”。来自中国铁路集团的记者发现，近年来，中国 - 欧洲货运列车的总数超过110,000，价值超过4500亿美元。目前，中国的128个城市已经开设了中国 - 欧洲的货物火车，在26个欧洲国家 /地区的229个城市和11个亚洲国家的100多个城市达到了229个城市。 “加速度”不仅可以在数量的增长中看到，而且还来自服务效率的持续重复。近年来，中国 - 欧洲的货运列车继续通过优化路线规划，减轻定制批准过程以及创新的型间运输模型来延续运营时间。 Sa South Freight Yard ng Xi'an International Port Station, isang iskultura na "Big Flower Basket" ay nakatayo nang tahimik - ito ang punto ng pag -alis ng unang China -Europe Express (Xi'an) noong Nobyembre 28, 2013. Sa oras na iyon, walang naisip na ang linya ng riles na ito na umaabot mula saMga Lungsod ng lupain ay lalago sa“ Iron Camel Fleet” Pangunahing Linya na tumatakbo Sa Asya在Europa SA 12年。如今，30,000列火车的运营总量不仅意味着西安贡献了中国 - 欧洲欧洲裔，运费，货运量和大容器费率的四分之一。 “现在，从西安到德国杜伊斯堡，你可以来约12天，这比以前快一半。” Shao Boer，Xi'an International Land-Port Multopaltal Co，Ltd的总经理，他多年来经营中国 - 欧洲货运（Xi'an-Europe）业务多年。 To meet the needs of various industries, China-Europe Express also launched special services such as "Freight Train + Cross-Border E-Commerce", "Freight Train + Bonded Warehousing", "Freight Train + Cold Chain Transportation": Zhengzhou China-Europe Express launches "Cross-Border E-Commerce Special Train" "Door-to-door" full-process traceability; Wuhan-Europe Express的火车试验一条冷火车连锁店很快在国内市场提供了欧洲和乳制品的肉类产品。同时，这条路线沿途的国家加强了合作，并促进了“一订单系统”和“封闭的铁路连接”等促进促进步骤，以便在欧亚大陆上可以“快速”货物。 8月14日上午，中国 - 欧洲货物火车在Ordos综合债券区域完成了货物收集，该邦德邦德邦德（Alllianhot Port）乘坐了航行，并通过莫斯科的Erlianhot港口离开该国。这列火车载有55个容器，所有类型的家庭用品，例如冰箱，电视，洗衣机等，都将其放置在盒子中，总价值约为1350万元。 “目前，向中国 - 欧洲快递的出口商品进入了集装箱中的全面债券区域。企业可以享受“保证仓库”的好处，该政策的MGA股息和'整个仓库'盒的舒适性。进入该区域的政策还杀死了具有离职资本和自定义许可的鸟类的效率。 Oudos Ouqiao International Logistics Co，Ltd。的主管Liu Xuan说。 近年来，中国 - 欧洲的装运火车保持了稳定的运营，并表现出稳定的稳定性。 运输网络变得更大，更激烈。在中国，中国 - 欧洲的装运火车在西部，中东和东部建造了三个渠道，以目标方式吸引了不同方向的货物供应；海外，形成了三个北，中和南线之间的并行性，海外的频道网络模式在海外中国 - 欧洲的装运列车“平稳有效，多向上的扩展以及海洋的互连”变得完美。 港口容量继续扩大。五个主要港口电台的能源扩展项目和维修以及阿拉斯加，Horgos，Erlianhot，Manzhii，Suifenhe的后摘录最近齐本，新建造和使用的汤海港港口大大提高了通过港口的能力。目前，六个主要港口提供交换能力的能力已达到184列火车，为扩大中国 - 欧洲货运火车提供了强有力的支持。 商品的类别变得越来越丰富。中国 - 欧洲快车（China-Europe Express）带来的装运类别扩展到53个类别和50,000多种商品。高价值添加了诸如车辆零件，机械和设备，电子产品和电气产品之类的商品过早，该产品是中国 - 欧洲快报出口的商品资源。在2024年，这三种商品拥有超过60％。通过乘坐中国欧洲火车，新的能量车和消费者锂电池铁路运输的安全性已成功解决，从而允许新的能量车，锂离子电池产品和全球光伏产品。 站在一个新的起点，“加速“中国 - 欧洲货运列车的货币将继续升级。将来，中国 - 欧洲快车将继续促进“咨询，共同发展和共享”的原则，加深与沿途国家的物流合作，并为发展新的发展模式发展，并促进自由化和促进自由化和促进贸易。 （编辑：王·雷恩（Wang Renhong），高雷（Gao Lei）） 遵循官方帐户：人 - 金融融资 分享让许多人看到