9月28日清晨，重庆的长舒区的71岁公民郭沙哈（Guo Shaohua）带来了一个蔬菜篮，并赶到了第一辆在“上海城”的蔬菜市场上购买蔬菜的蔬菜。 长肖旧城区建造在山上，当地人根据土地的高度将其分为“上半部”和“下半部”。缆车（见我们的记者Chang Biluo拍摄的照片）穿过山脉，从城市的上半部节省了很多时间，这是最方便的交通方式。缆车巷长282.1米，垂直高度为110米，平均操作坡度约为30度。 记者到达了长舒区的Fengcheng Street的有线车站，看到有门阵容，以及Farmersng Gulay na Nagdadala ng Mga篮子，Ang Mga ay Mahuli Mahuli Ang Merkado ng Umagain ang espesyal na mula sa distrito ng Xincheng ... Ang kotse na ito ng cable na kotse na tumatakbo mula pa noong 1964 ay ang pinakamahabang running-bellied track ground cable na kotse sa China, at ito rin ay ang buhay ng memorya ng buhay ng mga mamamayan ng mga mamamayan ng mga mamamayan ng Mga Mamamayan ng mga mamamayan ng mga mamamayan ng mga mamamayan ng ngbababa ng pagbabago ng ng纪念公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民公民的人民。 瓜乌阿说：“您不知道，当缆车以前没有使用时，它将额外的半小时去城市的上半小时。” 在2023年，由于诸如底盘腐蚀和老化制动系统等问题，缆车“停止”，需要更换。在现场访问期间，重庆城市iPal委员会的检查小组和长舒区委员会检查小组听到人们的声音：“什么时候可以修复停车的缆车？”区域检查小组已充分利用检查和检查之间相关性的好处，并列出了与人类作为主要管理对象有关的缆车悬架。调查发现，在缆车技术改革缓慢发展的背后，存在诸如跨部门管辖权和协调机制差的问题。 该怎么办？解决部门的第一局部工作。 在该部门的协调会议上，一名工作人员引用了困难：“有线的汽车维修涉及许多部门，谁将领导？如何分裂工党？” “缆车的技术转型涉及缆车运营公司和地区运输委员会；由于是特殊设备，它涉及局监督局；在会议上，地区党，委员会检查办公室安排了一切，以澄清其责任。 运输委员会带领缆车制造商加快了劳动力。监督局局指导建筑部门标准接受过程；在施工期间，对途中的人们的影响将由Fengcheng Street进行调解... 这样的协调会议进行了五次，并进行了清晰的劳动力和可逆施工时间表，缆车的技术变更进入了“快速线”。 行动相关部门的工作人员进入建筑工地。 “如果出现问题，则在现场解决效率，并大大提高了效率。”一位负责长肖地区运输委员会的负责人说，已经成立了特殊的缆车团队，以定期在公共场所宣传该项目的开发；地区市场监督局已任命专家活跃ly连接并缩短接收期；住房区和城乡发展委员会还加快了车站建筑的维修。 2024年9月，缆车再次结束。升级制动系统，取代了机舱的ANG底盘，并实现了冲击的整体吸力……新缆车的交通效率增加了40％。 参与缆车装修的部门对解决问题不满意，并主动考虑群众的另一步骤。 “人们经常在这里检查一下，您可以建立一个查看上层站点的平台。” “应定期修剪两侧的树枝，以更好地确保缆车的操作。” ... 如今，缆车仍然可以免费向公民开放，而且非常受欢迎。 Day -Day People》（9月29日，2025年，第4版） （编辑：Wei Jia，bai yu） 分享让许多人看到