许多领域发展并改善了缓慢的系统，并努力产生可行的城市 更好的生活，享受缓慢的生活（经验·在线观察人们的生计） 记者Wang Huonan Yang Yang Yanfei Shen Jingran 中央城市工作会议清楚地建议：“生产现代，可行，美丽，有弹性，文明和聪明的现代人类城市”和“爆炸了具有中国特征的城市现代化的新途径”。城市的核心是人民，专注于开发舒适，便捷的生活城市是城市工作中的重要工作。慢速城市系统的建设是改善城市生活舒适度和舒适度的独特尝试。我们的记者访问了许多地方，发现具有自身特征的Systema慢速移动城市逐渐改善，许多城市居民越来越享受缓慢的举动带来的舒适和美丽。 - 编辑 步行 - 沿着街道，休息，resT和运动；骑自行车，没有狂热，绿色和友好的旅程。 移动缓慢的系统是指城市运输系统主要由非电动车辆或低速运输方法（例如步行和自行车）组成。它旨在解决交通快速冲突的问题，改善居民的生活质量，并在城市创造优质的公共场所。越来越多的居民拥抱绿色的旅程，进入缓慢移动的城市系统，并享受慢速包装的勤奋美感。 我优化运输并提高城市旅行效率 早晨的灯光是模糊的，在通往北京的第二条道路上，越来越多的车辆正在慢慢上升。现年63岁的Zhang Jaangue住在Dongcheng区的Atningmen附近，并照常放置运动服，并在第二道路旁边的Greenway旁边开始运动。 “在这条路上，锻炼和旅行很方便。” 缓慢移动系统是Urban Co不可或缺的一部分运输系统。张江足球队下的绿道长35.5公里，到去年年底已经完全完成。打开地图，就像绿色丝带，它连接了第二北北京路的公园，文化遗址和商业区。 “慢速旅行系统是Ang Pinakamahusay na Paraan Upang ikonekta ang Maikling Distansya sa Paglalakbay，位于Isang Mahalagang Paraan Upang Matulungan Ang” Pagbawas ng Paglabas ng Paglabas ng Paglabas ng carbon'sa larangan ng transpertasyon ng carbawas ng carbawas ng carbawas ng carbawas ng carlangan ng ng ng ng ng ng ng ng， Sa pananaw ni wang shuling，direktor ng铁路研究所，北京运输发展研究所，Angsonsepto ng ng Mabagal na sistema ng paglalakbay ay dapat sundin sundin ang mga mga mga mga prinsipyo行人，而不是机动车辆，机动车可以走自己的路。 为什么缓慢的旅程出名？首先，舒适。 “在短距离旅行时，骑自行车王·肖尔（Wang Shauling）说。 同时，改善流量缓慢的环境可以改善体验。凌晨7点左右，来自Huilongguan的自行车道，该地区变成了Haidian区的中冈软件公园，已经在滚动。 6.5公里长的自行车“高速公路”是仅在北京的第一条公路自行车。 “通勤时间从最初的一小时到30分钟缩短。”居住在Huilongguan的Zhang先生想骑自行车去和找到一份工作。 “过去，许多道路机器并不混杂，他们觉得自己不安全。现在有一条敬业的道路，骑自行车比骑公共汽车更快，没有比开车不关心的地方。” 近年来，在北京宣布的慢速移动街道有效地增强了公民旅行的舒适感和感觉。“北京慢速旅行系统计划（2020-2035）”建议专注于“线路”在学校，医院，火车站和周边地区等主要场所旅行的主要目的地，创建了7种类型的慢速旅行街区，街区，特征性特性，火车站和周围地区，并创建了7种类型的慢速旅行街区，街区，学校，学校，以及创造者，创造者以及创造者，创造了7种类型的类型Mabagal旅行块，街区，旅行块。 “我们已经建立了'评估 - 政府重新评估 - 改进'的闭环工作机制，并将运输服务的年度缓慢转移为Starti北京市政交通委员会负责的-echo男子介绍的是，北京已经铺设了60.6公里的独立自行车道，并延伸了329.9公里的BIS Lanesillet。 随着缓慢移动系统的不断改善，北京人民慢慢旅行的意愿不断增加。数据表明，在2024年，缓慢前往北京的比例达到50.1％，其中20.0％的自行车旅行；在城市路的495个主要区域中，有100多个部分有摩托车车辆在早晨急忙中骑自行车。 放松并为公民创造共同的空间 凌晨6点，在江西北昌（Nanchang），甘江河（Ganjiang River）的薄雾没有被摧毁。骑自行车的爱好者Wang Qing毕业于英雄桥下，沿着甘江河风景腰带的绿道走。 “过去，我不得不旋转郊区，但是现在我可以'经过河流和湖泊'在我的门上'。我连接D一些景点，例如风水公民公园和Qiushui广场两个小时。我累了，我仍然必须停下来休息。这很舒服！ “通往王清口的这条令人愉快的路线是一个由甘江基于北昌的28公里的慢速移动系统。小径和绿道的生态走廊整合为公民带来了安全的空间，为公民提供了安全的空间，使公民步行，跑步和循环循环，使身体放松的身体放松身心，并改善了身体的质量，并改善了质量的质量。 当我到达“ Nanchang Star” Ferris Wheel时，聪明的跑道和五颜六色的塑料是60年代的张女士，他正在慢慢走进他的姐妹。 “这条路舒适地走路，也不是柔软，每天走两次时，我不会累！” 不远处，在明智的斯托拉司恩（Wise Storageand）旁边，他的晨间锻炼的公民王徐安（Wang Xuan）正在删除他的个人财产。对他来说，缓慢的动态系统具有非常特殊的意义。王Xuan曾经很沮丧受肥胖的影响。 “过去，我的体重超过200公斤，遇到了诸如脂肪肝和腰椎间盘突出症等问题。偶然，我逐渐走到河滨小径上，逐渐陷入工作。” 一个好的环境会影响人们。 “沿着甘江河的建筑设施不仅提供了所有舒适的运动空间，而且在科学锻炼过程中使我感到高兴和快乐。”王徐恩说。 缓慢的经历使公民幸福地源自南昌市对城市规划和建筑中人们生计需求的准确了解。 “从绿道连接的景观节点到设施的智能支持，我们遵循“生态学首先，文化和城市融合”的原则，通过开放的绿色空间共享和绿道系统，联合联系和技术的组合能力和技术连接了原始散落的河流空间，文化的地标，Zhang Zhang Sanhuai的成员，领导团队兼洪古丹区城市管理和综合执法局副主任说，总长度为28公里的“生态景观腰带”正在升级为“公民生命腰带”，而来到河流和河流的人们可以看到河流享受绿色的绿化。 独特的海滨空间不仅为北昌市提供了丰富的水资源，而且还为公民提供休闲和休闲场所的地方，而且在南昌市的生态环境和经济发展中也起着重要作用。 “ Honggutan Ganjiang风景秀丽的腰带改变了生态优势，而人们的生计和井井有样，这些人的生活缓慢，这已成为公民共有的充满活力的空间，也是城市水中的公共空间建设的明显例子。” Nanchang University建筑与设计学院的副院长周Yi对Developm表示关注很长一段时间以来，城市的公共空间。在他看来，洪古丹甘江慢的移动系统的独特数量在于改变生态科罗里达，是一家“注意到，参与和共享”的载体，为整个国家的城市水域发展提供了重要的体验。 更快的慢速移动系统会发展，它可以为绿色旅行和更好的生活提供支持。这些缓慢的路线可以与山脉和河流相结合，也可以连接到街道和车道，使公民能够在台阶上感到健康的节奏，并在现场度过美好的时光。 改善经验并为现代城市增添美丽 在重庆中，步行不是一件容易的事。山脉和蜿蜒的道路之间的高度变化创造了独特的“三维运输”模式，还使生活在这个城市的人们习惯了“上下”旅程的节奏。 近年来，重庆已经完全掌握本地特殊资源，继续促进高质量缓慢的系统的建设。迄今为止，在中央城市地区已经建造了超过840公里的山城市车道，并首先形成了具有“互联网连接，方便且全年友好”的多功能步道系统。 在清晨，居住在Yuzhong区Arcadia社区的Chen女士离开步行到社区入口，前往Jiukengzi Farmers市场，通过缓慢的转移系统购买蔬菜。 “过去，我不得不四处走走很多食物，但是现在我可以从几个步骤到达那里！”她笑着说：“旅行更方便！” Arcadia社区是在山上建造的，该土地上有许多MGA限制。当我去最近的洪山村地铁站时，我看着自己的面前，但是由于地形高，我不得不步行约半小时。通过连接公共TR的路线Ansportation，居民只需十分钟即可到达地铁站。 Arcadia社区的变化是由于山区城市车道建设中重庆的持续增长所致。独特的地形在散落的重庆中心城市创造了各种公共场所。近年来，重庆将Shancheng Trail用作运营商，将原始的分散社区，公园，学校和地铁站连接到路线上的网络。 重庆市政府和城乡农村发展委员会收集并发布了“ 14五年计划，用于建设慢速河重庆系统（2021-2025）”，专门致力于开发山区城市步道品牌。负责重庆市政府和城乡农村发展委员会的相关人员说：“计划不仅是要修建道路，而且还在修理公共场所，以使生活更加舒适。公民和富裕。” 跟随悬崖线的中山悬崖，场景不断变化。它是一家山区创建的山地制造商，维护着历史烙印，例如反日战场和沿途的老城墙，并连接历史背景。 Yuzhong区石油街经济发展办公室主任周春（Zhou Chun）见证了这里的变化：“走在这里，就像读城市的一个活着的卡萨山（Kasaysayan）一样，该城市的居民能够看到山脉，看着水，看着水，并记住他们的回家，并记住他们的回家。建筑物变得更高，但建筑物变得更高，但登山的山口，堡垒的连接，建立了这些城市的连接，建立了堡垒的连接，构成了堡垒的连接，又有山脉的连接，建立了城市的连接。仍然有人连接这些人的人仍然是这些仍然是控制仍然是人的人的人，这些人仍然是人，这些人仍然是人，这些人仍然是这些人，这些人仍然是这些人这些人仍然是这些人，这些人仍然是这些人，这些人仍然是这些人，这些人仍然是这些人仍然这些人仍然是这些人，这些人仍然是人们，这些人仍然是这些人，这些人仍然是这些人，这些人仍然是这些人，这些人仍然是这些人，这些人仍然是这些人，这些人仍然是这些人。这些人仍然是人们仍然是人的人仍然是那些仍然是被这些人愚弄的人的人，是人们是“山区的品尝”的人。 在Daijia Lane，车道也悄悄地改变了社区的生态。除了巴托的循环台阶外，有40多个咖啡馆，适当地组织了一家文化和创意商店以及独立的书店，并刺激了原始的安静的古老社区。年产量金额超过1亿元人民币，不仅复苏了业务，而且还重生了社区。 “这条路线并不是一种简单的方式。它将居民的生活，商业形式和文化记忆的生活联系起来。这是有机社区更新的重要联系。在这里，我们实现了“通过道路和促进建筑事务中心促进整合的社区倡导的目的。 “” Yuzhong区主要项目施工中心主任Tang Baijun说。 山城市IL以“缓慢”的方式注入这个快城市的新含义。旅程不再是负担，而是一个享受的时间。穆拉（Mula）在街道和车道上到河河现场，从社区更新到文化遗产，慢速行驶的车道使绿色的旅行变得更加绿色，并使山区更具吸引力。 该系统的城市慢速转移带来的“生态 +文化 +社会”发展的综合模型不仅保护自然基础，而且还保护了积极的人文生命力，并建立了社会同意。周伊（Zhiyi）建议，绿道网络系统的计划和构建要求基本要素的内部化，例如城市的自然基础，历史背景和人文主义精神，并通过绿道线的协调设计，有必要实现旅游业的吸引力，节点和生态文化和生态文化和生态学领域。 “人气日”（晚上版，2025年9月12日） （编辑：Niu Yong，Yue Hongb在） 分享让许多人看到